تحتضن حلبة هنغارورينغ، القريبة من العاصمة المجرية بودابست، منافسات الجولة الحادية عشرة من موسم الفورمولا 1 لعام 2026، وذلك خلال الفترة الممتدة من 24 إلى 26 يوليوز.
ويحظى سباق جائزة المجر الكبرى بأهمية خاصة، باعتباره آخر جولة قبل العطلة الصيفية التقليدية، ما يدفع جميع الفرق إلى البحث عن نتيجة قوية قبل توقف المنافسات.
كما تتواصل في هذه الجولة المنافسة على اللقب بين مرسيدس وفيراري، بعد الصراع الذي اشتد خلال السباقات الماضية.
وتعرف حلبة هنغارورينغ بصعوبة التجاوز، بسبب ضيق مسارها وكثرة منعطفاتها، وهو ما يمنح التجارب التأهيلية وموقع الانطلاق أهمية كبيرة في تحديد نتيجة السباق.
برنامج جائزة المجر الكبرى
| اليوم | الحصة | التوقيت |
|---|---|---|
| الجمعة 24 يوليوز | التجارب الحرة الأولى | 12:30 |
| الجمعة 24 يوليوز | التجارب الحرة الثانية | 16:00 |
| السبت 25 يوليوز | التجارب الحرة الثالثة | 11:30 |
| السبت 25 يوليوز | التجارب التأهيلية | 15:00 |
| الأحد 26 يوليوز | السباق الرئيسي | 14:00 |
وسيتم تحديث النتائج بعد نهاية كل حصة وسباق.
معلومات عن حلبة هنغارورينغ
تقام المنافسات في منطقة موغيورود بالمجر، ويبلغ طول الحلبة 4.381 كيلومتر، فيما يتكون السباق من 70 لفة بمسافة إجمالية تصل إلى 306.63 كيلومتر.
وتضم الحلبة 14 منعطفا، ويملك لويس هاميلتون الرقم القياسي لأسرع لفة في السباق بزمن قدره دقيقة واحدة و16.627 ثانية، سجله مع مرسيدس سنة 2020.
كما يحمل السائق البريطاني الرقم القياسي لأسرع لفة في التجارب التأهيلية بزمن بلغ دقيقة واحدة و13.447 ثانية، وحققه أيضا عام 2020.
وكان لاندو نوريس، سائق ماكلارين، قد توج بالنسخة السابقة من جائزة المجر الكبرى سنة 2025.
وتعد هنغارورينغ من أكثر الحلبات تعقيدا على روزنامة الفورمولا 1، إذ تلعب استراتيجية التوقفات وموقع الانطلاق دورا حاسما، بسبب محدودية فرص التجاوز.
وتشمل أبرز المناطق المستقيمة الجزء السابق للمنعطف الأول، والمنطقة بين المنعطفين الأول والثاني، وبين المنعطفين الثالث والرابع، إضافة إلى المسافة الفاصلة بين المنعطفين 11 و12.
وشهد موسم 2026 إدخال نظام الديناميكا الهوائية النشطة، الذي يعمل بوضعين مختلفين. يعتمد الوضع الأول على إغلاق الجناح الخلفي لزيادة القوة الضاغطة في المنعطفات، بينما يفتح الجناح في الوضع الثاني لتحقيق سرعة قصوى أعلى على المقاطع المستقيمة.
كما تم اعتماد وضع جديد للتجاوز بديلا عن نظام “دي آر إس”، ويمنح السائق قوة إضافية من الجزء الكهربائي لوحدة الطاقة.
ويتمكن السائق من تفعيل هذا النظام عندما يكون على بعد أقل من ثانية واحدة من منافسه عند منطقة الرصد، قبل استخدامه داخل المنطقة المخصصة لمحاولة تنفيذ التجاوز.